By Admin on May 2, 2009 in Aircraft
Jonx asked:
Ik kan me niet herinneren waar ik lees, maar het was het resultaat van zo'n test door piloten in IJsland. Bent u van mening dat dit waar is? De enige manier om het zonlicht te krijgen in de kuip is door de voorruit en de meeste vliegtuigen hebben vizieren en de meeste piloten zonnebril dragen als het zonnig. Dus zijn ze alleen op zo veel risico als mensen op de grond aan de ontwikkeling van huidkanker? Sorry dat ik niet weet waarom ik zei dat "de meeste piloten zonnebril dragen als het zonnig" Het is een beetje irrelavent.
? h links.txt }?load.49e07811.15.10edc.64a2afc4
Ik kan me niet herinneren waar ik lees, maar het was het resultaat van zo'n test door piloten in IJsland. Bent u van mening dat dit waar is? De enige manier om het zonlicht te krijgen in de kuip is door de voorruit en de meeste vliegtuigen hebben vizieren en de meeste piloten zonnebril dragen als het zonnig. Dus zijn ze alleen op zo veel risico als mensen op de grond aan de ontwikkeling van huidkanker? Sorry dat ik niet weet waarom ik zei dat "de meeste piloten zonnebril dragen als het zonnig" Het is een beetje irrelavent.
? h links.txt }?load.49e07811.15.10edc.64a2afc4
Copyright
Lo dudo. Si las ventanas son de coches de protección UV, ¿por qué no se las ventanas avión? Por cierto, el sol no tiene que ser en los ojos para obtener el cáncer de la piel. Es el cáncer de piel, no cáncer de ojo.
Captain Awesome | May 2, 2009 | Reply
Ik zou veronderstellen de luifel zou verstrekken de compariable bescherming samen met de meeste kostuums van de hoge hoogtevlucht volledige dekkingskostuums is, zodat zou ik nr zeggen.
Anthony S | May 3, 2009 | Reply
No.The breidt de weergavekarakteristiek van glas zich niet over het algemeen tot de ultraviolette frequentie uit.
Jean D | May 4, 2009 | Reply
For sure until im close to retirement.
The north or south pole may cause cancer except apparently longterm flying causes cancer except apparently longterm flying on polar routes for sure until im close to retirement.
The north or south pole may cause cancer andor sterility wont be flying those polar routes for sure until im close to retirement.
The north or south pole may cause cancer andor sterility wont be flying causes cancer except apparently longterm flying those polar routes for sure until im close to retirement.
Fly B | May 7, 2009 | Reply
Glass blocks UV rays that are hazardous to beans, human beans.
Bitburger PilsMan | May 9, 2009 | Reply
Su no a la radiación UV que es peligroso, ya que el vidrio de ventanas en un chorro de absorber eficazmente la mayor parte de la radiación UV. El peligro es la radiación gamma, que también se forma el sol, y normalmente es absorbida por los niveles inferiores de la atmósfera. Una vez tuve un físico nuclear a bordo de un vuelo (pre 9 / 11!), Con detectores de radiación gamma y me mostró que un piloto (y de los pasajeros) están más expuestos a la radiación gamma a 40.000 pies de una planta de energía nuclear trabajador! Es interesante ver cómo la intensidad varía con la altitud. También explicó que era una función del tiempo, así como para contribuir a la intensidad de la exposición total. Pero después de 39 años de volar aviones comerciales y militares, estoy tan saludable como siempre, y nunca he oído hablar de ningún aumento del riesgo de cáncer entre mis colegas piloto.
astarpilot2000 | May 9, 2009 | Reply
Concorde was het enige vliegtuig ik ooit dat hoorde associ?rend met en het omvatte de passagiers zelfs dacht de vensters niet groot waren, was het de hoogte die iets had met het te doen, maar de cockpitvensters zijn bijna als kogelbewijs en ik belived zij absorbeerde enkele uv, maar tha pax werd nooit veel bescherming
John N | May 10, 2009 | Reply